COMME ON FAIT SON LIT....

Lit de camp us avec  toile moderne .

Premier essaie de montage de lit " Picot" avec les toiles neuves refabriquées par un marchand belge. La taille est impeccable,  La toile est est parfaitement tendue , Les barres se positionnent sans problème. Rest

la teint est conforme aux modèles américains d'origine 

détail des coutures et renforts .

En RECO.....pour LA CASSINE 2015

Le Command Car d' Alexis sur les chemins de la région de Vendresse .

Bravant les éléments les deux éclaireurs d' Ardennes 1944, Jack et Alexis sont partis reconnaître les  routes et chemins du prochain rallye de l'association . Rappelons qu' Ardennes 1944  organise le 18,19 et 20 septembre 1944 une nouvelle édition des "De l'invasion à la Libération " . Cette troisième édition se tiendra sur le domaine du Château de la Cassine (08) . affaire à suive.....

RESTAURATION de la NOVAQUATRE de RÉGIS

La Novaquatre Renault  avec son camouflage France 40

Reste a apposer quelques marquages militaires

Encore un véhicule que nous espérons voir rouler cette année lors des commémorations des combats de mai-juin 1940 

Le logo et le bandeau " novaquatre " ont échappé au camouflage !

Régis a mis les bouchées doubles pour cette restauration .  ( voir http://nicokubel.blogspot.fr/search?updated-min=2014-01-01T00:00:00Z&updated-max=2015-01-01T00:00:00Z&max-results=50 )
 Encore quelques finitions comme les immatriculations, les marquages d'Unité et d'Arme , et cette Novaquatre pourra fièrement défiler lors des commémorations en mai et juin prochain .
Bravo et félicitations  pour ces peintures toujours spectaculaires .... photo Régis DB .

SUR LA VOIE SACRÉE ... février 1916

Camion français à Verdun , aquarelle de Georges Scott ( 1873-1943) signée, située et datée Verdun 1916 . 41x70 cm .Collection particulière . Il s'agit ici de l'oeuvre originale et non de la reproduction tirée de la revue l'Illustration. Pour preuve la signature est ici non tronquée .

Avant même l'offensive allemande  du 21 février 1916, l'état major avait pris conscience de l'importance du ravitaillement du saillant de Verdun. le 20 février, une commission régulatrice automobile est crée . Elle devra acheminée depuis la région de Bar le Duc 2000 tonnes par jours et plusieurs milliers de combattants. Elle ne s'occupe ni de l'artillerie, ni des convois hippomobiles, ni même des vivres transportées par rail avec le Meusien. Elle doit en revanche acheminer sur Verdun, l'infanterie, les munitions et le matériel . Pour cela elle dispose dès  le 29 février de 3000 camions et des autobus du Ravitaillement en Viande Fraîche .
La voie sacrée qui relie Bar le Duc à Verdun chemine sur près de 75km, sa largeur est de 7 mètres à certain endroit.  Au plus fort de la bataille, 8000 véhicules  circulent sur cette route .
Pour les chauffeurs, le rythme de vie est infernal . Ils conduisent 18 heures par jour et ce parfois pendant dix jours d'affilée. La moyenne pour les camions est de 15 km/h. Ils circulent en groupe, ne doivent pas se doubler, ni s’arrêter . Les véhicules en panne ne pouvant être remorqués sont poussés dans les bas-cotés .

deux petites bornes souvenir de la voie sacrée .Coll; Kubel lili .

C'EST QUI LE BOSS ?

la réponse en photo : Bernard et son nouveau jouet...c'est lui le BOSS ! photo Alex S.

Le Diamond T 968 A dans toute sa splendeur.... Alex nous fait remarquer que la fille n'a pas été livrée avec....Elle est restée à St. Omer ? Photo Patrick S.

Un nouvel arrivant à Dom Le Mesnil : un superbe Diamond T 968 6x6, 4 Ton .( G 509 ). le treuil avant est d'une capacité de 6 800 kg. Le Moteur est un Hercules RXC de 8,7 litres de cylindrée développant 120 cv à 2 299 tr/mn.
Pour les mensurations de la jeune femme, merci de contacter Patrick  S.

Une RESTAURATION DE TAILLE !

Souvenez vous de cette Kubel sortie de terre en Normandie , il y a quelques mois...
http://nicokubel.blogspot.fr/search?q=kubel+fouille

Cette épave de Kubel a quitté sa Normandie pour la montagne... . Elle est désormais entre les mains d'un collectionneur passionné qui a entamé sa restauration...

la poutre centrale du châssis a été ouverte pour changer les tuyaux. Il a fallu redresser les dégâts causés certainement par une explosion à l'époque..

le châssis traité et passé à l'époxi ...méconnaissable 

Pont, pédalier et certains éléments remis en place...

Marche : DEAD MAN'S RIDGE WALK

CUSHMAN....de FOUILLE

 épave de Cushman 53 découverte lors de fouilles archéologiques sur un camp de prisonniers WWII  à Bétheny ( Reims 51) en 2013 . photo magazine Archéologia.

Dans les TRANCHÉES de LA POMPELLE

Quelques photos prises en décembre 1984....sur le toit du  fort de la Pompelle (51) .  Les tranchées avaient été réaménagées pour un film tournée quelques années plus tôt . Certainement mes premières photos de reconstitution.  Nous sommes à la fin de l'automne 1918... les américains attaquent en Argonne la Kriemhilde stellung...
Dans le rôle du bouffeur de saucisses, l'ami Frankenwald . Les photos ont été faites lors d'une permission , nous étions tous les deux appelés " sous les drapeaux " .

Novembre 1918, tout est perdu pour pour l'Allemagne....mais un casque à boulon résiste encore !

Un jeune Doughboy prend la pose dans les tranchées de la ligne Hindenburg .

combat à la baïonnette . les fumigènes avaient été emprunté au régiment... 

un cochon de tranchée au groin proéminent .

"

"Kamarad "

Corps à corps ,  attaque au Trench Knife .

Dans une entrée de Sape .

au repos. Artilery corps- First Army

scène de réconciliation . Allemand et américain côte à côte .

L'EQUIPE à JOJO...

On s'était fait les poches pour se payer un vieux tacot....
Belle photo de mécanos de l'USAAF en combi. HBT posant devant un wrecker Federal 606 .

AUTO JUMBLE 2015 Luxembourg

Salon luxembourgeois consacré aux véhicules de collection les 7 et 8 mars 2015 . Information transmise par  l'ami Paul qui fait parti de l'organisation.

KUBEL et G.I.'s

Belle vue d'une Kubel dans un atelier de peinture américain, la voiture semble déjà avoir été repeinte en kaki. On notera l'adaptation d'un curieux pare-brise en deux parties et la présence d'une roue de secours montée avec un pneus ballon .

la Kubel semble faire la joie de ces deux G.I.'s. le véhicule semble en  bon état général mis a part un peu de tôle froissée au niveau des ailes.  En arrière plan un obusier M8 et une jeep ... une scène  reconstituer avec Ardennes 1944.

La même kubel . le sous officier assis sur la roue est équipé d'un blouson M41 et de buckle boots .

Photo de groupe autours de la même voiture .

Intéressante photographie d'une kubel en remorque derrière une jeep .On distingue  le marquage USA sur l'aile avant, une étoile et une croix rouge (? ) sur le flanc de la kubel . La bâche semble curieusement accrochée sur le pare-brise rabattu. la Jeep Wilma Too appartient à une unité anti-aérienne , le 489th ou 439th Anti Aircraft Artillery  battalion . Mis a part, les garde-boues  fixés sur les ailes , la jeep semble équipée d'un porte brancard sur lequel est fixé un drapeau à croix rouge...

REIMS 2015 . Salon des BELLES CHAMPENOISES

Passez nous voir sur le stand d' ARDENNES 1944.  Nous présenterons 2 JEEP FORD:  une GP  et une GPW....

Une THOMSON de CINÉMA

Annie Girardot interprétant  le rôle de  Clara Trompette allias Rosemonde du Bois de la Faisanderie dans  "Elle cause plus...elle flingue " en 1972 . La Thomson est un hybride entre la 1928 et la M1 . Vraisemblablement une modification de l'accessoiriste qui a transformé une M1 avec son levier d' armement latéral en lui greffant un canon de 1928 et modifié l'alimentation pour recevoir le chargeur " camembert " .photo coll. Kubel lili .

une Thomson 1928 A1 , levier d'armement sur le dessus, canon lisse et cache flamme Cutts . Coll. kubel lili ;

SAINT VALENTIN 1917

une légende qui ne serait pas aujourd'hui "politiquement "correcte.coll Kubel Lili

PFC John BRUSZEWSKI - 4th CAVALRY SQUADRON

le pfc. John Bruszewki devant son AM M8 .

John Bruszewki est né le 25 mars 1920  à Buffalo ( N.Y). Il s'est engagé le 24 février 1943 . il va participer avec le 4th Squadron à la campagne de France contribuant en autre à la Libération de Signy  l'Abbaye (Ardennes) . Puis en Belgique, il combat pour la libération de Spa . En Allemagne, lors de la découverte du camp de Nordhausen ( Dora) il fera fonction d’interprète russe .

ECHANGE MOTEUR..

Bruno , le moteur Hercules et Nicolas..

Transfert de moteur ce soir en région parisienne. Bruno est venu réceptionner un nouveau moteur  pour sa M8 . Parti des Ardennes , le week-end dernier , il sera samedi dans le Limousin .

moteur Hercules JXD  6 cylindres de 110 cv .

MARCHE de la LA GLEIZE. 21 février 2015

Un GMC CCKWX 353 chez ALEX

Nouvel arrivant chez Alex  notre ami et  membre du Pas de Calais, un rare GMC CCKWX 353 de 1940  .  Successeur de l' AFKWX, le CCKWX 353  diffère des modèles plus classiques CCKW  352-353 par une multitude de petits détails .
Un exemplaire très peu courant qui mérite une belle restauration.

le CCKWX  tel qu'il vient d'arriver sur le parc. La peinture et les marquages d'origine réapparaissent . Parmi les détails , on remarquera la fixation du bras du rétroviseur sur le haut de la portière. ce mode de fixation est caractéristique des cabines Model 1574. photo Alex.S.

détail de la portière chauffeur  avec un joli pochoir à découvrir HOMESICK... (merci à Fifi pour le déchiffrage )

vue du côté droit . Alex possède une autre  caisse arrière en métal .

N° de Châssis CCKWX353 5220 sur les 13 188 exemplaire construits .

intérieur de la cabine Model 1574 avec son tableau de bord directement dérivé de la fabrication civile . Le cendrier a disparu !

au dessus du large compteur, un pochoir indiquant la pression des pneus.

la plaque d'origine du constructeur General Motors Truck .avec le N° de série 5220 .

sur le toit de la cabine, les étoiles blanches réapparaissent sous et sur une ancienne croix rouge témoignant d'une longue carrière au sein de l'armée .

vue du capot moteur avec trace du registration number. à noter les charnières de capot particulières  ( plus courtes sur la partie cabine) .

les CCKWX ont un dispositif  de freinage particulier, pas d'hydrovac , un maître cylindre accessible par une trappe dans la cabine, pas de flexible sur les tambours de frein...