mardi 1 juin 2010

STONNE 2010


Le B1 bis-souvenir, peinture maison made in Jacko !


Alignement de Kubelwagen dans la cour du moulin .


derniers réglages pour nos amis motards avant le départ.


Christian et sa Zundapp ouvre la route.


Le Dodge et son équipage mixte BMVT-101éme .


LA HORGNE

Devant le musée des Spahis


pause déjeuner à Brieulles sur Bar


La Vanderer qui fera une brève apparition .


La Kubel d'Alex et la Gnome-rhone de Joël sur le chemin des crétes .



le B1bis de Stonne et les participants .


On se presse autour de Mr Moreau intarissable sur l'histoire locale .


le 1er prix gagné par l'équpage du Command-Car..

Vendredi 28 mai , tous les membres du club sont sur le pont . Nous nous donnons rendez-vous à Semuy, plus exactement au moulin de Waroux, chez notre ami Dup-Dup. C'est la veille de notre grand week-end , celui pendant lequel nous organisons notre Rallye " Stonne 2010 " sur les traces des combats de mai -juin 40 . La météo est incertaine , mais tout le reste doit être parfait pour pouvoir accueillir nos amis venus de Belgique et des départements voisins . Alors rapidement , nous dressons les tentes , installons la buvette et aménageons les écuries . un W-C chimique est mis en place ( trés cher !) . Fidèle à son habitude , Daniel P.du Loiret avec son Dodge arrive le premier . Tout au long de la soirée , Jeep, Dodge, et Kubelwagen prennent possession du terrain .
Samedi 29 , les soleil est au rendez vous , un convoie se forme et prend la route de la HORGNE où nous devons visiter le musée des Spahis . Chaque équipage est muni d'un plan et surtout d'un petit questionnaire ludique permettant de gagner un magnum de Champagne . Nous sommes survolés par une formation d'avion emmenée par Albert et ses amis pilotes de Douzy . Un accrochage sans gravité contraint un équipage à quitter la colonne ;les autres atteignent le restaurant " la terrasse" de Brieulles pour un repas Alsaciens .
Avec un peu de retard , notre colonne se reforme et empruntant routes et chemins , nous atteignons ,sous une bonne averse ,la butte de Stonne .Sur place , Mr Moreau nous présente le B1bis . Puis retour au Moulin où nous attend un repas chaud .
Le Dimanche, une petite ballade guidée nous fait découvrir les durs combats du canal des Ardennes . Un copieux buffet froid permet aux participants de se retrouver une dernière fois et d'échanger ses souvenirs . Après une visite au Musée de Semuy , chacun regagne sa région d'origine .

lundi 31 mai 2010

Stonne 2010



Dimanche matin , le convoi quitte le musée de Semuy pour une ballade sur les bords de l'Aisne.

mercredi 26 mai 2010

On est dans le Journal


On parles de nous dans 2 bimensuel : 4x4 STORY et STEEL MASTER.. dans le premier , un article évoque le salon de Reims et présente notre association avec les photo du Command Car et du Cushman . Dans le second , l'auteur annonce la Loco 2010 en passant des photo de la dernière édition on l'on voit le Stuart M8 du nain et la kubel Lili !

mardi 25 mai 2010

CELLES 2010

La délégation d'Ardennes 1944 , dont les nouveaux membres de Revin .
Devant l'église de Celles, Jojo avait organisé une concentration de Cushman !



Guy en charmante compagnie...


Laura fait ses premiers tours de roues en Cushman. Ça va frimer au Lycée!


Le week-end de Moncornet , la 101AB 326 Eng organisait son traditionnel rassemblement de véhicules militaires à Celles . Une petite dizaine de membre d'Ardennes 1944 étaient sur place .

lundi 24 mai 2010

MONCORNET (les véhicules suite)

Très classique mais superbe tracteur léger de cavalerie pour 25 AC LAFFLY ( Licorne ) V15T

Un des deux LATILM7 T1 présent à Montcornet . Ce tracteur léger d'infanterie ( pour canon de 25 anti-Char ) verra sa fabrication relancée après guerre .



Moto tout terrain 800cm" avec side RM type dragons portés GNOME & RHONE AX2 . vitesse max 80km/h.


Spectaculaire et rarissime tricar de la FN-Herstal de l'armée belge qui fera l'objet d'un article dans un prochain V.M.M.


Belle 202 en livrée civile mais arborant des marquages de la cavalerie .

. ça chauffe chez Peugeot avec cette camionnette 202 U et cette 202 ( association Histoire de France et Musée de Chagny)


Très belle traction Citroën d'un nouveau membre ardennais du Miroir. Le camouflage est particulièrement réussi .






samedi 22 mai 2010

MONCORNET ( les véhicules )

PEUGEOT DK 5 J . Cette camionette réalisée à partir de la 402 est livréeà l'armée à partir de novembre 1939 . Trés apréciée par ses utilisateurs, elle sera de toutes les campagnes de la Norvége à la Libération ! . 6000 exemplaires ont été livrées . Ici le modéle avec le premier type d'auvent .

Chenilette de ravitaillement d'infanterie RENAULT 31 R ( UE et UE 2)
Conçue par Renault cette petite chenillette blindée entre en service dès 1932 . Après la nationalisation de 1936, l'usine Renault d'Issy les Moulineaux devient AMX . Une version améliorée à 4 vitesses apparait la même année ( UE 2). En 1937, des modéles sont produits chez Berliet à Lyon et Fouga à Béziers. Au total , près de 500 chenillettes UE seront fabriquées .( source: l'automobile sous l'uniforme ).



Chenillette LORRAINE 37 L , conçue comme chenillette de ravitaillement d'infanterie, elle sera dérivée en version longue ( à 3 chariots de 6 galets ) comme tracteur de ravitaillement pour chars.

HOTCHKISS S 20 TL . En 1935 Laffly propose un nouveau véhicule à six roue motrice , le S 20 TL ( Tracteur , chassis Long). Adopté en 1937 comme Voiture de dragons portés, 10 hommes, il est muni d'une carrosserie torpédo en 3 parties articuléées . l'exemplaire en photo est du deuxième type avec portes toiles construit par Hotchkiss au printemps 40 . un peu plus de 400 exemplaires ont été livrés à l'armée françaises . Il est motorisé par un 6 cyl; de 3016 cm3. pissance 68 ch, poids 3900 Kg. vitesse max. 65km . ( source: l'auomobile sous l'uniforme )


le trés rare LAFFLY S 45 T . tracteur lourd de dépannage de chars . Dérivé du tracteur d'artillerie S35T , il est adopté comme tracteur de dépannage pour les bataillon de chars légers . les 12 premiers exemplaires sont commandés en fevrier 39 et livrés en mai-juin 40 ! .
Puissance 110ch , Poids en ordre de marche 8 200kg , cylindrée 6 232 cm3 Vitesse maxi. 36 km/h.(source : l'automobile sous l'uniforme )




jeudi 20 mai 2010

MONCORNET ( 2)

Jack, Serge, Christian, Philippe, Joëlle, et..Titus

Philippe, Nicolas et Jack derriere la P 108



Jack , Thierry et Luc devant le S 20 TL


Philippe PJ et Sylvain de l'association le Miroir .


Yohan , Benoit et Titus

les participants.... Sylvain aurait-il fait une conquête ?