![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYrkrVaLsqZIUqm4Xy8vR_Ud3-0PudYdU2BW0U3Wf75zWJbiQDjkv9JUsJl4FNWeqXgVPXHwQU2z9IZl3Oowz7ocMn6L5QdRrixoLp5dT9wY4tiH0WIaWhjmXiIYpvREWQSeXzXyPVpZM9/s400/2009-11-06_003.jpg)
vendredi 29 octobre 2010
mercredi 27 octobre 2010
KUBEL POLONAISE
lundi 25 octobre 2010
samedi 23 octobre 2010
PACIFIC du NORD
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGg9MxkMgFEOHNGysENCzliWvD7ZBpW_QhmH_mLoT2nOT5IQxfGZeHEF7LooIlqvfOogZb1874uH7O4NKASBboyhtdnyAR4JqDSpdv9GK0WY3EspZVidud690tXIv9d6DOlu3W5VA-kJpF/s400/tn_DSC07416.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDin5M2SnsZZe8w33kNlKlsule84oHtDuqKuAOmp1aWYdLV5eoe0L8X2VhYSNuSEYFSWmE91AUMNWX78TVmU1kBONi_QXN2HdNL-KOVDCnjZku7kY0gI2pqc3O0XciFsgEdFkgLj7Q3jzV/s400/tn_IMG_7764.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihPYmynNi2o8R4ay4LZuJzBBf7ZT8upjhKwZy5FvCKnBUFnRL9rlL6qlAlQnu7UbmsudiOeR638FnkU-HS38kpghlO6_JTqZCKZZ4jH557ldw4jJp_EwJ2XdqHrs83GeBJUli9E37iZJqa/s400/tn_IMG_7766.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJtPlD4gUafi0UPNIiiT47pwol8DVTjsa8fYnRQf1lwck850Ul4nja0Y6cwLvwrLztbUDeQqST1EF8Tg2a9dXfjSpyRKeqLgOOR64TATCwUbdsMeeHzKmJqMptcQb7dqKLdRqGhAavFl5x/s400/2009-11-06_103.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWRyuAR7tCn5oXc_4Xw0UoQTkCC5bfbPJio045U0k_kW_e_dCUJ1r2unYnHXkjrIyDzTHrIa_6D0bFVv9qb2lO5dvwCNNW0eOJw1LJl-vQYQrTBY6S1Srfp30IQGJk4OKBli-orT-beln-/s400/2009-11-06_038.jpg)
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Il n'y a pas que dans le sud , que l'on restaure un pacific ( M26 de Thierry ).. Alex du Pas de Calais m'a fait parvenir quelques photos du travail effectué sur son M26A1 . Le Pacific M26A1 est la version Light du M26 puisque non blindée . En 1943 , peu de temps après l'adoption du M26 blindé par l'armée américaine , on s'aperçoit de l'usure anormale des pneus du à un poids trop élevé . Des essaies sont entrepris et , en mai 1944 , un prototype avec une cabine allégée apparaît . Il est déclaré matériel standard en octobre 1944 et référencé comme Truck Tractor M26 A1 . La nouvelle cabine en acier doux permet de gagner 1,5 Tonne ( sur 21 970 kg du M26 ) et de gagner 35 Km d'autonomie ... Bref beaucoup de travail pour de petites économies !
A suivre...
jeudi 21 octobre 2010
PALAN de PACIFIC
mardi 19 octobre 2010
KUBEL de PRISE
dimanche 17 octobre 2010
ONE DAY RALLY 2010
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ9ciEIRhZ9SeNHanuVJ3_sI8yJz80e3OieFu3-FjSg_7hpPFYJaHw6yN8fIkICNkK4aaqFydl15p2tOows-qHwvslWZotFLZbWh2io5Yq1Y1jLoJam5tSItpvNQH9to0-SMs7RL9429WB/s400/rendezvouspointatblegny.jpg)
Philippe participait le Dimanche 3 octobre au One Day Rally du BMVT . Le Thème 2010 était la moto militaire . 38 motos sur les 78 véhicules présents ont effectué un circuit touristique . La chaîne de transmission de la Peugeot a rendu l'âme après avoir parcouru 40km et Jojo a été contraint de finir la balade en Dodge !
vendredi 15 octobre 2010
jeudi 14 octobre 2010
STARS & STRIPES à SEDAN
mardi 12 octobre 2010
PACIFIC The REBELS
dimanche 10 octobre 2010
LIBERATION de VRIGNE aux BOIS
Sherman , 24éme vehicule de la compagnie B du 10th tank Battalion - 5th Armoured Division![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmLOW3bjgNNpI5NAyfrLXS0bU2hsisr1ZwtsiW0XTN_QFHo5kTrmPctqb341T7W_CEWROpXxXaAgqQtXc0kyOrOCQTy7y9PIPETlIHwdptMi2qDhlRfPtqYhtpiKEqvNINVS-ib6UQC7-u/s400/liberation_no_2.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMFM32UFKiwObOXWeXNtDgYJmsdRjqyp4br1L0C9Gu3vrQYPjTrVa_-aKGguYaFPxYoorrirUWRhWACql7XIekRJOEaLfW_nYF7ZwsC1EK1xfugHygnzGEVmaqPAWkF0gr77yCHxScHr_2/s400/liberation_no_1.jpg)
Colonne de half-track M3 dans la rue principale de Vrignes aux Bois .le 6 ou 7 septembre 1944 .
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgu3Lq3i39gEAq23qz5qE8Gs7ZvWVx6QxDo73IzHSwXUk6mwKJ8dZg9-4iIvw9v6y-A8txgA1-kTVRycxE8LNYT4pQFEhx0ZOm-uvNNmqtJAmQ7J4FZl28933ViQeZXihrKPhqk2o4hu-X/s400/liberation_no_4.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4_5ufQWfM9PgadEBSpYqoAvcssFcCK_fnSW7ijG__NhkjCAMBct7jO_c6cMb1zx3AmLNrkPS8xfJhg6YI4f_GWI5tZ0ZX_PXo-Xdsvf8cRCOmfHrNa0Q_N7RGA_gCR-yomvNFBEs8RzRw/s400/liberation_no_5.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7paLuxyXcTWzgqvsaI_p8c1bCxUfvLqtLJqadZIuNLzqml1ynwTY1_uui1nygZTUt2k1VrCV2_vEU0JJF85Rb7bkMTDMD6yzFspD4OKLpiRaE6PEE8-N7Bbnwmw9hShBppey23OEUWY2U/s400/liberation_no_6.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEB7ylo3X6pjB9xsjL5ycnyghXNu3Mxlvv0vn4Ko3AoSOwAXG5Zr-m8bfry0nVXOCR3S-XlOm73Ba9NEGEMTESXVeOYHZbhAfYLLe_250iZtF6sXGtNFyycwptb-0TjgR-r8m4KiQlczks/s400/liberation_no_7.jpg)
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![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqNQJGfr-G-9pBqUsVGWT6iXnlMomMJq4WzkUe6DR3Nnya_BdcwlkeUGchjRUMXX92-44K0yfiw_bl7sOXQDbpy1V6fd6g4r2HYubVDkTm0VQiuJ8j1ofRj4Tu7uv08CxBIzZCiOy8zewx/s400/liberation_no_3.jpg)
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![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI-4zY9Z33c2q-w6PM-UbsxNZ1ZnhRgjOjuca7N6JZnQValDAhcwk3nOEEPzvb-2VtlrlrHSFUyc3UGcJQ-AcppvC4OVVCQDUSQ0Ho_7yZ7OKQqrt01ZC3Z0GyhlTJKs28IrT4r7dL5Sga/s400/liberation_no_8.jpg)
Lysian ,d'Ardennes 1944 , m'a transmis quelques photos de la " libération de Vrigne au Bois " . parmi les photos , une permets d'identifier un Sherman du 10th Tank Battalion de la 5th Armored Division (U.S ) .
La 5éme Divison blindée américaine fait partie des unités de la 1ère armée américaine qui vont libérer le Nord-Est de la France .
le 30 août 1944 , la 5 D.B passe par Paris , récemment libérée et se dirige vers la Belgique en passant par Compiégne ( aile gauche de la First army) . Le 2 septembre , la "Victory " atteint la frontière belge à Condé . Elle reçoit alors de nouveaux ordres , lui demandant de se diriger vers le Luxembourg . Pour ce faire l'unité va devoir passer sur l'aile droite de la First Army .
Franchissant l' Oise , puis l'Aisne , elle atteint la Meuse le 4 septembre à Charleville . Sur place , le CCR ( combat command R , une des composante de pointe de la division ) aide le 24th cavalry Squadron à libérer Mezieres en attaquant (à pied et en empruntant une passerelle à Mohon ) les allemands retranchés sur l'autre rive de la Meuse . La pénurie de carburant qui touche à l'époque toute l'armée américaine ( en raison principalement de l'éloignement des points de ravitaillement) oblige le CCR a stoper son avance. Le CCA de la 5th Armored est , quand à lui , bloqué à l'ouest de Vendresse . Comme nous l'avons déjà vu , les ponts sur la Meuses sont détruits . le CCR entreprend la construction d'un pont à Mohon . Dans la nuits du 4 au 5 septembre , les combats avec l'ennemi sur l'autre rive empêchent l'avancée des travaux . L'ensemble des unités d'infanterie est donc envoyé de l'autre coté pour sécuriser le site . D'après les rapport de l'unité américaine , à 10h40, les travaux sur le pont de Mohon progressent rapidement..à 15h00 , le pont est achevé . Aussitôt ,les Blindés américains traversent la Meuse et se dirigent vers l'Est .Pendant ce temps , le PC de La 5th Armored Division a quitté Wassigny pour d'installer à Montigny sur Vence .
En fin de journée , le CCA atteint Bazeilles , à l'est de Sedan , et entreprend lui aussi la construction d'un pont sur la Meuse . A minuit ,les travaux débutent , mais sont interrompus à 3h du matin en raison d'une contre-attaque allemande . Une fois l'attaque repoussée , les travaux reprennent et, le pont est achevé le 6 septembre à midi .
Le 6 septembre à 8h , le CCR lance sont attaque en direction de Sedan sur l'axe Vivier , Vrigne, Saint Menges , Givonne . Mais à 10h 15 , l'avance n'a porté que sur deux kilomètres ! de nombreux barrage routiers, couverts par des canons anti-chars ,mortiers et armes automatiques bloquent l'avance des américains . Cette résistance sera progressivement réduite , et à 16h , la ville de Sedan est prise .
les CCA et CCR auront progressé de 16 kilomètres durant cette journée , fait 116 prisonniers et tués 48 allemands appartenant principalement au 195 et 199eme régiment de Sécurité .
le CCR bivouaque entre Givonne et Daigny ( Vaigny dans le rapport US!) et l'escadron de reconnaissance ( 85th Cavalry Reconnaissance Squadron ) à Villers-Cernay et Daigny .
Le 7 septembre , les CCA et CCR sont informés qu'ils doivent se laisser dépasser par la 28th Infantry Division qui passera à l'attaque et qu'ils sont placés en réserve . Ce bref arrêt arrive au moment opportun car les réservoirs d'essences sont vides et le Veme Cops US préfère suspendre la progression de la 5ème division blindée .
La 5éme Divison blindée américaine fait partie des unités de la 1ère armée américaine qui vont libérer le Nord-Est de la France .
le 30 août 1944 , la 5 D.B passe par Paris , récemment libérée et se dirige vers la Belgique en passant par Compiégne ( aile gauche de la First army) . Le 2 septembre , la "Victory " atteint la frontière belge à Condé . Elle reçoit alors de nouveaux ordres , lui demandant de se diriger vers le Luxembourg . Pour ce faire l'unité va devoir passer sur l'aile droite de la First Army .
Franchissant l' Oise , puis l'Aisne , elle atteint la Meuse le 4 septembre à Charleville . Sur place , le CCR ( combat command R , une des composante de pointe de la division ) aide le 24th cavalry Squadron à libérer Mezieres en attaquant (à pied et en empruntant une passerelle à Mohon ) les allemands retranchés sur l'autre rive de la Meuse . La pénurie de carburant qui touche à l'époque toute l'armée américaine ( en raison principalement de l'éloignement des points de ravitaillement) oblige le CCR a stoper son avance. Le CCA de la 5th Armored est , quand à lui , bloqué à l'ouest de Vendresse . Comme nous l'avons déjà vu , les ponts sur la Meuses sont détruits . le CCR entreprend la construction d'un pont à Mohon . Dans la nuits du 4 au 5 septembre , les combats avec l'ennemi sur l'autre rive empêchent l'avancée des travaux . L'ensemble des unités d'infanterie est donc envoyé de l'autre coté pour sécuriser le site . D'après les rapport de l'unité américaine , à 10h40, les travaux sur le pont de Mohon progressent rapidement..à 15h00 , le pont est achevé . Aussitôt ,les Blindés américains traversent la Meuse et se dirigent vers l'Est .Pendant ce temps , le PC de La 5th Armored Division a quitté Wassigny pour d'installer à Montigny sur Vence .
En fin de journée , le CCA atteint Bazeilles , à l'est de Sedan , et entreprend lui aussi la construction d'un pont sur la Meuse . A minuit ,les travaux débutent , mais sont interrompus à 3h du matin en raison d'une contre-attaque allemande . Une fois l'attaque repoussée , les travaux reprennent et, le pont est achevé le 6 septembre à midi .
Le 6 septembre à 8h , le CCR lance sont attaque en direction de Sedan sur l'axe Vivier , Vrigne, Saint Menges , Givonne . Mais à 10h 15 , l'avance n'a porté que sur deux kilomètres ! de nombreux barrage routiers, couverts par des canons anti-chars ,mortiers et armes automatiques bloquent l'avance des américains . Cette résistance sera progressivement réduite , et à 16h , la ville de Sedan est prise .
les CCA et CCR auront progressé de 16 kilomètres durant cette journée , fait 116 prisonniers et tués 48 allemands appartenant principalement au 195 et 199eme régiment de Sécurité .
le CCR bivouaque entre Givonne et Daigny ( Vaigny dans le rapport US!) et l'escadron de reconnaissance ( 85th Cavalry Reconnaissance Squadron ) à Villers-Cernay et Daigny .
Le 7 septembre , les CCA et CCR sont informés qu'ils doivent se laisser dépasser par la 28th Infantry Division qui passera à l'attaque et qu'ils sont placés en réserve . Ce bref arrêt arrive au moment opportun car les réservoirs d'essences sont vides et le Veme Cops US préfère suspendre la progression de la 5ème division blindée .
Cdt du CCA : Brigadier General Eugéne A. Regnier
Cdt du CCR : Colonel Glen H. Anderson
Commandant de la 5éme DBUS : Major-General Lunsford E. Oliver
vendredi 8 octobre 2010
LIBERATION de BOGNY
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2D6ydlWgjw4hCy_cyfuQiNbRWs-t45FtEWBnKBr8LPa_1ZB1c1HDAGD48Bzep9qarQhkJGBrUv8FMoxeCAe-Z8kXxIrCDq6773q-T22b_qNrhMwmP4dwUW0-v07cfFasNl8vX68WBdwRm/s400/chateau+regnault.jpg)
René , me fait suivre une photo de la Libération de Bogny sur Meuse , libération à laquelle son père résistant FTP a pris part . Merci de ton aide René .
mercredi 6 octobre 2010
lundi 4 octobre 2010
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