SONNY....C' EST FINI

Fin de restauration pour l'international de Sonny....

Lever de rideau... le pare choc est peint en blanc..

marquages de capot , registred number

Etoile blanche cerclée sur le capot

une petite White Star

Lucky Horse Shoe

Julien fier comme in bar-tabac

Sonny au volant de son Inter.  Alors heureux ?

c' est l' INTERNATIONAL....

Le printemps est là... l 'INTER  pointe sont nez hors du garage....

François s'attaque au black out

l'avertisseur sonore n'est pas réglementaire ?

l'arrière de la cabine

vue arrière avec détail de la sellette d'attelage.

VENT de SABLE.....sur la Belgique

Quelques nouvelles de la restauration du tracteur INTERNATIONAL M426 de Sonny.

Non il n'a pas neigé  sur Epinoy....juste un voile de sable.

sablage des jantes

mise en apprêt

mise en peinture

Tracteur Inter M426

M426 de SONNY: quelques News..

début de la remise en état du tableau du bord....le fil bleu sur le bouton bleu...

Un petit résumé en image de la restauration de l' INTER M426 (  Marmon Herrington M426 ).

Depuis deux mois les travaux ont bien avancés :

le réservoir , poncé , restauré et remis en peinture .

La cabine a reçu ses couches de olive-drap

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Sonny est content .  La cabine est de nouveau sur le chassis de son M426 .

RESTO de l' INTER de SONNY suite

Quelques  ( mauvaises ) photo de l'avancée des travaux de Sonny sur son International M426 . La St Nicolas approche.... avec peut être un  ( bon ) appareil photo en cadeau ?

Sonny et son red diamond

l'accouplement de Sonny  la boite et du moteur .

Moteur, Boite de nouveau sur le châssis, ça pique les yeux...à moins que la photo soit vraiment mauvaise ! 

mets de l'huile !

Faut que ça freine !

des bouteilles dans l'atelier et,....  pour 1 fois c'est pas des bouteilles de Jup. .

gros plan sur les suspensions à lame

RESTAURATION du M426 de SONNY

le M426 de SONNY lors de son achat .

Le Tracteur M426 a été produit en 1944 et 1945. C'est le 5 Ton Truck Tractor 4x2  le plus produit.  La première version, Le M425 fut construit uniquement par International à 4 640 exemplaires . il était entraîné par un moteur Red Diamond 450D de 7,4 litres de cylindrée.  Le M425 fut remplacé sur les chaines de production par le M426  avec pour différences la dimensions des pneumatiques, l'empattement et détail reconnaissable sur les photos, par le déplacement de la goulotte des réservoirs d'essences ( au centre sur les M426).

Marmon-Herrington et Kenworth se joignirent à International pour la production. Ils ne construisaient  pas de M426 mais effectuaient un travail de montage et d'assemblage à partir de sous ensemble complets . Sur les 10 978 exemplaires commandés seuls 3200 ont été produit par Marmon-Herrington .

début du démontage .

avec l'aide de Julien V. et du  Diamond de Sonny , la cabine est ôtée .

vue du moteur encore en place sur le châssis lors du démontage.

détail du châssis