Ce Diamond T 969 Wrecker, grâce à la lecture des marquage de son pare choc blanc, nous dit appartenir au Motor Transport Service Communication Zone -Eto et plus précisément d'un Quatermaster Refrigerator Truck. ( 601 ?).. sur l' aile gauche ,on devine un écu du TC MTS . ( source Portrait of war ).
Cette vue nous présente la rare remorque frigorifique destinée au transport de sang entre les bases aériennes et les hôpitaux militaires . On note le marquage humoristique " Penguin Fleet " . D'après le TM10-1417 il existe deux fabricants de " refrigerated semi-trailer thermoking model QMC : la Thermo Control Co. et la Springfield Trailer Co.
Vu d'un des tracteur de cette " flotte de manchot " un Autocar U7144 T à cabine fermée . Le black-out n'est pas protégé par la grille des feux .
Ce changement de roue permet d'apercevoir les ouïes d'aération de la remorque .
Un camion frigorifique qui chauffe? On croirait voir Pierre et Eddy en galère ! on peut deviner le N° de l'unité 601-Q (?)
Ce Diamond T 969 Wrecker, grâce à la lecture des marquage de son pare choc blanc, nous dit appartenir au Motor Transport Service Communication Zone -Eto et plus précisément d'un Quatermaster Refrigerator Truck. ( 601 ?).. sur l' aile gauche ,on devine un écu du TC MTS . ( source Portrait of war ).
Cette vue nous présente la rare remorque frigorifique destinée au transport de sang entre les bases aériennes et les hôpitaux militaires . On note le marquage humoristique " Penguin Fleet " . D'après le TM10-1417 il existe deux fabricants de " refrigerated semi-trailer thermoking model QMC : la Thermo Control Co. et la Springfield Trailer Co.
Vu d'un des tracteur de cette " flotte de manchot " un Autocar U7144 T à cabine fermée . Le black-out n'est pas protégé par la grille des feux .
Ce changement de roue permet d'apercevoir les ouïes d'aération de la remorque .
Un camion frigorifique qui chauffe? On croirait voir Pierre et Eddy en galère ! on peut deviner le N° de l'unité 601-Q (?)