Offert par Jack , ce jerrycan allemand ,premier modèle à simple croix . Seul sont estampé la date : 1938 et le logo du fabricant ABD - Ambi Budd Presswerk de Berlin . Cette usine produisait également des éléments de carrosserie de Schwimmwagen . on distingue encore les marquages peint Krafstoff 20L et Feueurgefährlich . en bas le nettoyage permettra peut être de trouver un HEER ?
Plus intéressant ce marquage à coté du goulot : un grand D... peut-être pour Diesel ?
Dans les Alpes , ce G.I's pose dans une Kübelwagen WH-1477744 camouflée passablement fatiguée. Le phare et le bouchon de réservoir ont disparus, les pneus à profil civil semblent bien usés . A l’arrière plan , une épave et un char américain.
Dodge et Kubelwagen , la voiture semble avoir été repeinte en olive drap avec une étoile et le marquage USA sous un matricule commençant par le X des véhicules de prise...une inscription illisible figure également sur la portière passager .
Superbe marquage " Thanks Adolf !" sur cette Kübel étoilée .
Allemagne 1945, le pfc Jim Harvey du 11th Infantry (5th I.D. red diamond ) chasse le souvenir : ceinturon, pistolet,insigne et une Kübelwagen WH . à noter , les cache-phares en métal .
Les aviateurs apprécient également le confort de la Kübelwagen . Tel Ray Shanley du 347th Fighter Squadron ,350 Fighter Group . la Kubel muni de gros phares et possède une roue de secours munie de pneus désert et porte des marquages américains (?) .( collection Ray Shanley)
Tunisie? Sicile ? en tous cas assez loin du front , les américains ont transformé cette Kübel en stock car : portières ôtées ou percée ,la capote,le coffre et le pare-prise ont été jetés aux orties ou plutôt cactus...
Afrique du Nord , une Kubel a été récupérée cette fois par des anglo-saxons; même si certains arborent des coiffures italiennes . la Kubel tropicalisée est équipée de pneus ballons , la peinture grise apparaît sous une peinture sable de circonstance .
Kübelwagen typ 821 radio et ici en version tropenfest ( tropicalisée)
Kübelwagen typ 825 - Atelier de campagne
Kübelwagen Typ 124 ou draisine équipée pour circuler sur les voies ferrées.
Kübelwagen Typ 155 vers 1942
La Kubel Lili devant le monument de la Résistance sur le plateau de Berthaucourt . C'est depuis le plateau que le 3 septembre 1944, les allemands ont continué à bombarder Charleville . Les Américains étaient déjà en ville . Il faudra une attaque des FFI pour que les tirs cessent enfin .
Athur et la Kubel au second plan, la tour Lamartine .
Les treuils sont terminés et prêts à être remontés sur le Pacific . A noter la particularité du M26A1 : les phares de recherche sont directement installés sur le treuil , et non sur la cabine comme pour le M26 blindé . Le poids de l'ensemble est supérieur à 3 tonnes .
Le volant et les sièges sont en place .
Jack est à la manœuvre... 
CANARD décoré de l'ordre de la goupille....pour avoir tenté pendant un après midi de regoupiller le frein à main de son lot 7 !
Hiver 1945 , des soldats d'un bataillon de tank destroyer examinent un StG 44 .
Quelques armes de prise MG 42 et Sturmgewehr
une belle panoplie : StG44, G43, G98 et P38
Un MP43 de 1944 , code fxo en 7,92x33 kurtz , abandonné par les allemands en septembre 1944 en Lorraine et retrouvé dans les années 90 en compagnie d'un autre Sturmgewehr et de G98... (neutralisé au banc d'épreuve de St.Etienne.)
Alex a reconnu sur la photo des J.P.O. du RMT , le Pacific "Ville de Béthune" . En voici une photo prise d'un ancien rassemblement " il était une fois l'Artois libérée " organisé par le Dr Rey . Le Pacific ( à l'imat. fantaisiste 220152 !) a donc quitté le pas de Calais pour l' Alsace . ( photo Alex S.)
Surpris lors des journée portes ouvertes du Régiment de Marche du Tchad ( Meyenheim - Haut Rhin ) ce Pacific open cab. ( 5123371) joliment restauré . Les marquages américain le rattachent à la 134 Ordnance Company de la 12th Armored Division .
Les filetages sont nettoyés .
Le résultat : une sellette de Pacific aussi belle qu'à l'origine....
Avril 2011 , trois coté de la caisse sont assemblés .
Mai 2011, la tourelle prend forme
Le moteur . les spécialistes me donneront leur avis .
Les patins de chenille entièrement refait sont impressionnants .
Le canon avec son bouclier est assemblé .
L'intérieur du char avec l'arbre de transmission mis en place .
Les travaux ont avancés à grands pas , le train de roulement et les chenilles ont été installés . La tourelle avec le canon sont positionnés .
Le " Tigre " est chargé sur une remorque porte engin afin d'être mis en peinture ( en couleur...pour nos amis belges )
Les constructeurs de se Tigre réplica devant leur Panzer .
Ils en rêvaient ...ils l'ont fait ! construire une réplique de char Tigre à l'échelle 1/1 . Est ce le numéro 1 d'une série ? Alors à quand la construction de A à Z d'un Tank Destroyer M10 dans les ateliers d'Angecourt ? + de photo sur : http://en.fishki.net/comment.php?id=107314 et ne pas manquer la petite vidéo en bas de page où on voit le Tigre en action .
très belle photographie de cette automitrailleuse M8 du 2éme R.E.I prise dans le désert algérien. On note les diverses modifications apportés par l'armée française : pneumatiques à profil route , peut être pas adaptés au sable saharien , coffres latéraux à la place des racks à mines , support poste radio sur le coté de la tourelle ,pare prise de tourelle , et phare de recherche et bien évidement une peinture "sable". Collection JL Laguens D.R.
Pour faire plaisir à Thierry , cette photo provenant d'un site de vente sur internet . On y voit des mécanos américains posant devant leur Wrecker Diamond-T . la photographie prise après 1942 en Italie ? ( cabine ouverte) nous montre un des meilleurs véhicules de dépannage de l'armée américaine . Le Diamond-T 969 est propulsé par un moteur Hercules RXC 6cylindres de 8 700 cm3 ( consommation en T.T. 200 litres au 100 Km ) . Il est équipé d'une grue Holmes du type mécanique à câbles à double flèche ouvrante avec une force de levage de 4 540 Kg .
Cette boucle de ceinture est disponible sur les sites américains pour environs 28 $ US....
Belle photographie transmise par Fred B. on y voit un équipage de M26 Pacific posant devant deux M26 , un remorquant l'autre et d'une H-D WLA avec cet curieux marquage " tank transporter " . Superbe peinture du style Nose Art avec un " Donald en colère " et le surnom UTUVUBAD sur le M26 536596 .
Depuis sa caserne en Alsace , Fred d'Ardennes 1944 nous demande d'identifier cet élément de patin métallique ou crampon ? Merci de vos réponses !
Devant le Tigre Royal de La GLeize : les membres de la famille Lechat , Philippe , Joëlle et un membre du FLW ( Front de Libération de Warcq )
Jojo au volant de son GMC prêt a voler au secours des nombreux collectionneurs en panne .Le BVMT malgré le froid sibérien annonçait un record de participants avec 584 inscrits, et 296 véhicules .
Les punis sont dans la caisse !
Avec le froid , la Jeep de Joëlle connaît elle aussi quelques soucis... Cristhian a du regretter le confort de la traction.
Le diamond Wrecker de Thierry est cette fois -ci en remorque...vous ne verrez pas l'autre Diamond engagé dans ce rallye... Claude a connu en effet quelques soucis avec le carburant de son camion... des mauvaises langues disent que Pascal Shou lui a revendu son gasoil mouillé !
L'autocar de Pierre et Eddy en train de chauffer . prudents nos deux amis ont équipé leur camion d'un cache radiateur et toile et carton... d'autre photo sur le blog "autocar truck "
