Cet officier de la Wehrmacht , fait une pose à coté d'un curieux véhicule au coffre ouvert : une Tatra 87
En 1934 , le constructeur tchèque TATRA présente une immense limousine aux lignes aérodynamiques : la T 77 . En 1937 , un modèle plus puissant apparaît, la T87 . Équipée d'un V8 à refroidissement par air de 75 ch , elle pouvait atteindre la vitesse de 160 Km/h. En 1938 , les allemands annexent les Sudètes et l'usine de Koprivnice passe sous contrôle allemand . Reconnaissant les performances du véhicules , la T87 sera produite jusqu'en 1942 et largement utilisée par toutes les composantes de l'armée allemande.
Les qualités et la superbe ligne de l'engin n’échapperont pas aux forces américaines qui récupéreront pour leur compte les exemplaires disponibles .
Cet officier de la Wehrmacht , fait une pose à coté d'un curieux véhicule au coffre ouvert : une Tatra 87
En 1934 , le constructeur tchèque TATRA présente une immense limousine aux lignes aérodynamiques : la T 77 . En 1937 , un modèle plus puissant apparaît, la T87 . Équipée d'un V8 à refroidissement par air de 75 ch , elle pouvait atteindre la vitesse de 160 Km/h. En 1938 , les allemands annexent les Sudètes et l'usine de Koprivnice passe sous contrôle allemand . Reconnaissant les performances du véhicules , la T87 sera produite jusqu'en 1942 et largement utilisée par toutes les composantes de l'armée allemande.
Les qualités et la superbe ligne de l'engin n’échapperont pas aux forces américaines qui récupéreront pour leur compte les exemplaires disponibles .
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