BASTOGNE 2007

notre FEDERAL 606

La D.C.A veille avec ce très beau H-T M16

Le Dodge Signal-corps.

Ce jeune G.I terriblement éprouvé par les combats...parait trois fois son âge !

La fine équipe!

le 13,14 et 15 décembre dernier, notre club s'est rendu dans la région de Bastogne pour commémorer la bataille des Ardennes . Le Dodge Signal corps de Christian, la Jeep de Benoit et le Fédèral 606 de Philippe avaient fait le déplacement . Sous Un soleil radieux , malgré des températures hivernales , notre groupe a circulé tout autour de la ville de Bastogne à la rencontre des nombreux collectionneurs présent dans la région. Accueillis par le BMVT , nos compères, après avoir bravé le froid , ont vaillamment résistés toute la nuit aux assauts des tournées de bière belge . Heureusement que les fêtes de fin d'années arrivent pour se reposer !

DOCHTLAMPE

Avec le retour du froid , le moteur à refroidissement par air de la Kubel Lili ne risque pas de geler; mais la batterie craint le gel. Aussi , mon ami Lionnel m'a offert un accessoire d'époque :

la " dochtlampe fur Sammleraulwarmung.zerglegt " . Ce petit réchaud à alcool date de la campagne de Russie et trouve sa place dans la coffre à batterie de la Kubel . C'est un souvenir de la vente Roudeix.

ASSEMBLEE GENERALE 2007

l'ancien Bureau .

nos membres .

le nouveau Bureau .

Le coin des épouses... c'est pas du gateau !

L'assemblée générale de l'association Ardennes 1944 s'est tenue samedi 1 décembre à la ferme de Montimont (08 ) . De nombreux membres avaient fait le déplacement . Jack Chenel notre trésorier sortant a exposé le bilan financier 2007 et obtenu le quitus de l'assemblée . Le calendrier 2008 a été exposé : Retromobile de Reims , Celles , Stonne 2008, La Ferté Allais , La Corse et bien d'autres sorties ont été évoquées . Après un vote à bulletins secrets , la compostion du nouveau bureau est la suivante : Président: Philippe Jowik, Vice-Président : Nicolas Conreur,

Trésorier : Alexis Guillaume, Trésorier adjoint : Patrick Croizier , Secrétaire : Charles-Antoine Collin , Secrétaire adjoint : Guy Ancelin.

Les membres et leurs épouses ont ensuite partagé un repas à l'auberge de Montimont .

VENTE ROUDEIX (suite)

la collection Roudeix c'était aussi ça !

Vincent en plein délire .

Les deux pour plus de 100 000 euro .

Les experts, Gaetan et Lionel , Hervé et le crieur Nicolas .

Le 10, 11 et 12 novembre dernier se déroulait la vente aux enchères de la collection Roudeix. Cette collection ou plutôt cette accumulation de matériels militaires et véhicules, par ce ferrailleur de Normandie restera dans les annales . Rendu célèbre par le sauvetage du "Tigre " de Vimoutiers , Alain Roudeix était lui aussi un monument de l'histoire locale . Il racontait a qui voulait l'entendre qu'il avait subtilisé sa Schwimmwagen à des allemands endormis lors de la retraite de Normandie... En fait, le précieux véhicule avait été acheté aux domaines au débuts des années 60 ! En tout les cas les trois jours de vente furent un succès avec de nombreux records . Je ne parlerai pas des lots de casques allemands tellement rouillés que l'on voyait à travers ( pour près de 200 euros avec frais) mais des véhicules : Kettenkrad à 50 000 euros, Kubelwagen à 26 000 euros, BMW R12 à 10 000 , et le record la Schwimmwagen à 68 000euros (sans les 20% de frais ). Il est que le gratin des collectionneurs avaient fait le déplacement : Italiens, anglais, allemands, belges, polonais et bien sur français .

FORD AM M8

Phil, Jean-Claude, Nasa , et la M8...

On sable en pleine rue... c'est cool pour les voisins .

Avec notre regretté Michel Husson .

Charleville , Septembre 1984 .

Aux débuts des années 80 , Jean-Claude Avril achète deux épaves d'automitrailleuses M8 à un ferrailleur du sud de la France .Transporté par rail, les deux engins sont stockés au Chesnois . Puis la plus belle , débarrassée de sa flèche, est rapatriée au Garage de la rue Baudelaire . Phil et sa bande s'occupent du démontage, sablage et peinture ; pendant que J-C entreprend la remise en état de la mécanique . Plusieurs voyages au célèbre dépôt du père Nicot d'Asnieres permettrons de trouver un moteur Hercule JXD neuf et pas mal de pièces . Grâce au "vrai de vrai " , un canon de 37mm est remonté en tourelle . L'intérieur est repeint en blanc satinée. Au printemps 84, tout s'accélère : la M8 doit être prête pour le40eme anniversaire du débarquement. La nuit précédant le départ, phil et forent Deludet apposent les derniers marquages . Le jour J , la ford M8 prend la route "nach Normandie -front " . Mais une panne dans le système hydraulique de freinage empêcheront de dépasser Rethel. Des réglages seront effectués durant l'été et l'auto-mitrailleuse participera aux cérémonies de la Libération des Ardennes et par la suite à de nombreuses manifestations en France et à l'étranger . L'automitrailleuse Ford M8 fait partie désormais des collections du musée Guerres et paix en Ardennes .

le Stuart M8 d'Alexis

Hiver 1995 , lors d'une partie de chasse sur un terrain militaire de Champagne , je découvre deux carcasses de char Stuart . Le soir même , lors d'une réunion du club , nous décidons d'entreprendre les démarches nécessaires au sauvetage d'au moins d'un de ces chars . Des contacts sont pris avec l'armée . Les deux blindés ont servis de cibles aux LRAC pendant plusieurs années, elles ne sont plus pris en compte et doivent être à terme ferraillées! Alexis se décide pour la restauration avec tout l'optimisme de ses vingt ans . Une grue et un porte engin sont dépêchés sur place . les 2 x16 T de ferrailles sont emportés dans les Ardennes . Alors débutent des longues années de galères , pour sabler , démonter , découper et restaurer le moins abimé des deux engins . La majeure partie du travail sera effectué par Alexis , souvent tout seul , des W-End entier . Une coque sera échangée contre des pièces à un collectionneur de Clermont Ferrand . Le char est déplacé de la casse de Vrigne au Chesnois -Auboncourt puis à Floing . Il faudra bien sur trouver les pièces de rechanges , moteurs ( des Cadillac V8 série 42 dérivé du marché civil ) radiateurs , chenilles. canon... Réviser les boite hydra-matic . Rien n'est simple lorsque on retape un char ! Après trois ans de travail intense , le Char , un obusier M8, le seul existant en Europe , est enfin restauré...

C'est pas du Bidon

Le peinteux fou a encore frappé . Caché au fond du garage , à l'abri des regards indiscret, il gratte, ponce et repeint "des gamelles -melles- melles et des gamelles et des bidons . Plus beau qu'à l'époque , et même jamais vu , voici en exclusivité quelques une de ses dernières réalisations...

Site ARDENNES 1944

l'association ARDENNES 1944 a maintenant son site internet . Connectez- vous à
http://www.e-monsite.com/club-ardennes1944/

VENTE ROUDEIX

le 10, 11 et 12 novembre prochain , la collection de véhicules civils et militaires Roudeix sera mis en vente aux enchères à Vimoutiers ( 61) . Alain Roudeix , récemment décédé, était un ferrailleur qui a accumulé au cours des années une formidable collection de matériel provenant de la bataille de Normandie . On lui doit aussi la sauvegarde du Tigre de Vimoutiers .la vente sera dirigée par mon ami Thierry Demade , ancien stagiaire de Drouot , C-P à Bernay, et mes deux copains experts en armes et militaria : Gaétan Brunel et Lionel Finck . Je serai à leur coté pour organisé la vente .

HOWITZER MOTOR CARRIAGE M8

Libération de Besançon

en Belgique.

Construit à 1.778 exemplaires de septembre 42 à janvier 44, l'obusier M8 est directement dérivé du light Tank M5 Stuart .Les principales modifs sont les trappes inclinées du pilotes et du copilotes ( car la tourelle est plus large) ; suppression de la mitrailleuse de caisse et, bien sur nouvelle tourelle . L'armement est constitué d'un canon obusier de 75mm et d'une mitrailleuse .50 sur la tourelle.
Quelques données techniques : Poids 16 T, longueur 442cm, largeur 224cm , hauteur 232cm . Motorisation: 2 moteurs Cadillac série 42 de 220cv chacun.

EVIGNY

un U 23 bien achalandé.

Sur la route de la maison.....

JOJO fait de la Résistance.

Sophie , allias " Cudubus "

Laura , Titoune et Joëlle .

Le dimanche 2 septembre , le village d'Evigny , situé à 5km de Charleville, organisait la fête de la ruralité. L'histoire du village de 1850 à à 1945 y était évoquée par diverses animations . Ardennes 1944 avait en charge la mission de faire revivre la période de la Libération et de l'arrivée des américains . De nombreux membres du club étaient présent pour cette première .

Même, Albert avait fait le déplacement avec sa Jeep ! Il faut dire qu'il habite à deux kilomètres d'Evigny...

MONS Tank In Town

Dimanche 26 août , à l'aube....

Guadalcanal ? Non, Mons 2007 !

"Gendarmerie Royale , Papier du véhicule s.v.p. " A noter , au second plan , Christian dans son 9eme mois..

Jojo et l' examinateur Mr Schou .

Sur la grand'place .

le 25 et 26 août , la ville de Mons (Belgique) et le Royal mons Auto Moto Club renouvelait l'opération Tank in Town pour commémorer la libération de leur ville en août 44 . Nous nous y sommes rendus avec le Char d'Alexis et le Diamond de Christian . Le samedi , les chars et les half-tracks se retrouvaient au Bois Brulé pour des démonstrations sur le terrain de moto-cross. Le dimanche était consacré à un parcours sur route et chemin autour de Mons avant de pénétrer à 17h en centre ville . Cette année , les conducteurs de chars et leurs équipage se sont régalés avec un passage off-road au milieu des vestiges d'une ancienne mine . c'était super! Nous avons eu le droit également au survol en rase-motte de de deux Piper-cup et d'un Storch . l'entrée en ville , devant plusieurs centaines de spectateurs nous laissera d'excellents souvenirs . Seul point noir, la dissolution de la manifestation... un peu tardive et sans encadrements par les motards . Difficile de rouler en ville à la tombée de la nuit, avec un char et avec personne pour nous guider.